高速公路波形護欄板所用的鋼材規定

高速公路波形護欄板已成為高速公路上的必需品，那么它的材料質量都有哪些要求呢?

(一)波形梁護欄板、立柱和防阻塊

波形梁護欄板、立柱和防阻塊及連接螺栓(指立柱與波形護欄之間的連接螺栓)所用的鋼材為Q235普通碳素結構鋼，其技術條件應符合《碳素結構圖》的規定，鋼材屈服點不應小于235Mpa，抗拉強度應在385)460Mpa范圍。彎曲半徑在不超過1.5倍的時候不發生裂紋。

(二)高強螺栓、螺母及墊圈

高強螺栓(指波形護欄板之間的拼接螺栓)的材料應為45號鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點不應小于990Mpa,抗拉強度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收縮率為42%洛氏硬度HRC33-99.

波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該波形護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組波形護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。波形護欄的原理在于：波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波形護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構;它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失;波形護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

高速波形護欄的主要作用：

一、是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道，

二、是車輛碰撞防護欄的運動軌跡應能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次 事故的可能性，

三、是一旦失控車輛與波形護欄發生碰撞時，能減弱對司機和乘客的損傷，

四、是能誘導司機的視線，能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓。

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